Onko kukaan mittauttanut mökäputkien desibelejä?

[Upi]

Kiinnostas tietää mitä muut putket antaa meluja, omat on BUB:n valmistamat ja melut mitattu, 101dB.
Mitähän esim. V&H tai Raask mahtaa ääntä päästellä. Jossain vaiheessa varmaan putket vaihdettava siistimpiin ku nykyset alkaa ruosteilla ikävästi ja BUB:n putkia en euroopasta ole löytäny keltään, aina ei viittis lähtee merta edemmäs kalaan

Ja mopona on xv1600...

[WilleWallu]

Raaskkkk.jpg

Mulla on Raaskin putket, en ole mitannut mut luulen ettei olis ton pahempaa mökää... itse tehnyt db-killerit motonetin reikäputkesta ja tarvike killereistä. Alkuperäisillä killereillä oli vielä sellanen mökä että tarvi korvatulppia, mutta näillä omatekosilla vaimeni sen verran ettei tarvi.
Vaikka kyllä niistä veilä ääntä lähtee, pitäs mitata...mut missä

[Upi]

Katsastuskonttorilla ainakin, maksua vastaan

Vähissä on vaihto ehdot tietysti kun oon tykästyny BUB:n muotoiluun.
Siis miten putket lähtee kannesta, sylinterien mukaan V-muodossa, eikä oikase suoraan, eritoten tuo kakkosen putki

[WilleWallu]

Joo on noi siistimmät kun tekee ton mutkan kakkospyttystä, ja muutenkin tykkäisin kyllä pidemmistä putkista kun noi Raaskin...saiskohan niihin jotain pidennystä kehitettyä siististi

[harrastelija]

Juuri mittailin ääniä netistä tilatulla 20euron desibelimittarilla (luotettavuus?) .
Pyöränä warrior ja putkina vance&hine big shot.
Ilman mitään sisähuiluja tyhjäkäynnillä 93db, 3200kierrosta 111db
Vakio sisähuiluilla tyhjäkäynnillä 90db ja 3200 kierrosta 108db

Tyyppikilvessä lukee 94db/3200rpm ja siihenhän se +5 joten 99db saisi olla......
Olen tilannut quiet bufflerit ja toistan mittauksen kunhan posti kulkee. Sitten selviää ovatko hintansa väärtti

[Upi]

koitappa 2000 rpm mitä antaa. konehan on periaatteessa sama.
omat kun mitattu noilla kierroksilla kun rajoitin on 4000 rpm.
itellä ei tyyppikilvessä lue dB arvoja kun on ameriikan malli
Katsottiin siis valmistus vuoden mukaan yläraja, 103dB

[harrastelija]

koitappa 2000 rpm mitä antaa. konehan on periaatteessa sama.
omat kun mitattu noilla kierroksilla kun rajoitin on 4000 rpm.
itellä ei tyyppikilvessä lue dB arvoja kun on ameriikan malli
Katsottiin siis valmistus vuoden mukaan yläraja, 103dB

Tallissa mitattuna (lisää hieman ääntä) 2000 kierroksella 105db putket suorina ja vakio buffereilla 103db,
50cm päästä putkesta ja noin 45 asteen kulma.

[url][/http://s184.photobucket.com/user/tuomo7 ... p4.htmlurl]

Linkissä video kuvaustapahtumasta.

Eli olisi just ja just leimakelpoinen tuolla 103db rajalla ja 2000 kierroksella.
Ilmeisesti kuitenkin niin, että jos tuo tyyppihyväksyntä tarra niin silloin mennään sen mukaan??

[Upi]

Moottoripyörien meluja koskevat vaatimukset lyhyesti:
• pakoputken muutos pitää muutoskatsastaa, jos vaihdettava äänenvaimennin ei ole kyseiseen ajoneuvoon tyyppihyväksytty
• pakokaasupäästöiltään Euro2 ja uudempiin moottoripyöriin (yleisesti vuodesta 2004 alkaen käyttöönotettuihin) saa vaihtaa ainoastaan kyseiseen malliin tyyppihyväksytyn äänenvaimentimen
• 0,5 m etäisyydeltä pakoputken päästä ja puolella huipputehon kierrosluvusta mitattuna moottoripyörän melu saa olla enintään:
o valmistajankilven arvo +5 dB
o EY-tyyppihyväksymättömissä vuonna 1992 käyttöönotetuissa ja uudemmissa 103 dB
o ennen vuotta 1992 käyttöönotetuissa 106 dB

"yleisesti vuodesta 2004 alkaen käyttöönotettuihin"
Tämäkin taas toisaalta on miun mielestä väärin, jos valmistus vuosi on esim. 2001 ja -04 vasta ensimmäisen kerran rekisteröity

[harrastelija]

Moottoripyörien meluja koskevat vaatimukset lyhyesti:
• pakoputken muutos pitää muutoskatsastaa, jos vaihdettava äänenvaimennin ei ole kyseiseen ajoneuvoon tyyppihyväksytty
• pakokaasupäästöiltään Euro2 ja uudempiin moottoripyöriin (yleisesti vuodesta 2004 alkaen käyttöönotettuihin) saa vaihtaa ainoastaan kyseiseen malliin tyyppihyväksytyn äänenvaimentimen
• 0,5 m etäisyydeltä pakoputken päästä ja puolella huipputehon kierrosluvusta mitattuna moottoripyörän melu saa olla enintään:
o valmistajankilven arvo +5 dB
o EY-tyyppihyväksymättömissä vuonna 1992 käyttöönotetuissa ja uudemmissa 103 dB
o ennen vuotta 1992 käyttöönotetuissa 106 dB

"yleisesti vuodesta 2004 alkaen käyttöönotettuihin"
Tämäkin taas toisaalta on miun mielestä väärin, jos valmistus vuosi on esim. 2001 ja -04 vasta ensimmäisen kerran rekisteröity

Se mitä olen nyt kuukauden surffauksen tuloksena päässyt noistä äänistä selville (oma valmistettu 2003 rekattu suomessa 2004)
Itseasiassa tuo vuosi 2004 liittyy euro 2 normiin joka tuli uutena tyypitettyihin 2003 ja kaikkiin 2004 (muistaakseni heinäkuu). Toki n.s "häntäluvalla" niitä on voitu rekata puolen vuoden siirtymänä (sama kuin viimevuoden loppuun rekisteröitiin suuri määrä asuntoautoja kun tuli uusi euro normi)
Mutta nuo tuontipyöräthän (usa) eivät ole tällä tyypitettyjä joten menee tuon 103db:n mukaan. (vaikka olisi identtinen suomipyörän kanssa).


Tuo euro 2 tuo ongelman (konekeskon/ trafin mukaan) tuontipyörään kun jenkkien epa päästöt kelpaa euro1 mutta ei euro 2. = ainakaa warrioria ei tuontina voisi 2004 tuoreempaa tuoda. Tämä meni toki meni vähän off topic

[MAsi]

Katsastuskonttorilla ainakin, maksua vastaan

Vähissä on vaihto ehdot tietysti kun oon tykästyny BUB:n muotoiluun.
Siis miten putket lähtee kannesta, sylinterien mukaan V-muodossa, eikä oikase suoraan, eritoten tuo kakkosen putki

Hyvän näköinen brätkä. Lataa älykännyyn, db-absi, pitäis olla kohtuutarkka. Harmi et, vaidelootan öljyntarkistus jää näppituntumaan.