Yamaha 535 paukuttaa putkeen ja nykii

[Sami W]

Ei ole palasäädöllä varmaan uudemmissakaan. Ihan kuusiokoloavain ja mutteri.
Tuossa hiukan videota https://www.youtube.com/watch?v=Dxx0yqNNja0

[Sami W]

Kun käynnistää kylmänä niin käykö kummatkin sylinterit yhtä lämpimänä? Voi kokeilla putkista käsin kun kylmänä käynnistää.
Tämä oli yksi oire tuon cdi boxin diagnoosissa. Etummainen sylinteri antoi kyllä kipinää, mutta ei lämmennyt paikalla seisoessaan läheskään niin nopeasti/paljon kuin takimmainen sylinteri.

[Sami W]

Jos putket on alkuperäisen näköiset, niin niitä voi olla modattu hiukan. Joko porattu reikiä lisää putken päihin tai sitten sieltä on poistettu ne pari pulttia putkien alta. Pultit on suurinpiirtein siinä takahaarukan alle jäävän pöntön kohdalla. Vakioputket ja nuo pultit paikallaan on tosi hiljainen pyörä.

[Artze]

Pultti on paikallaan eikä reikiä ole porattu putkistoon, mutta putkista on otettu sisältä pois "kuristimet" tai mitkä nyt ovatkaan .You tubessa oli pätkä tossa samalla aukeamalla jossa on venttiilie säädöistä. Noitaha ei tietty saa mistään.... Ja toi sit varmaan vaikuttaa siihen paukuttamiseen?? No täytyy nyt ensin säätää venttiilit ja sit pähkäillä mitä seuraavaksi, voihanse olla että se rahina kuuluu nokkaketjuista onhan tolla virrellä jo ajettu 49000km. Mites muuten toi ketjunkiristin voiko se olla jumissa?? Ja mistäs sen taas tietää??

[Artze]

Juu ja tosta pyttyjen lämpiämisestä sen verran että etummainen pytty ei ainakaan keväällä lämmenny yhtä nopeesti kun takimmainen ensi käynnistyksellä. Täytynee sekin koitella kun seuraavan kerran käynnistelee... Taitaa tässä virresä olla liikaa korjaamista... venat säätöihin, putken "kuristimet",nokkaketjut ja kiristimet, cd boxi... Halvasta ja hyvästä ei taidettu enää puhua...

[Artze]

Yksi vika tutkittu. Molemmat pytyt lämpiää/kuumenee suurinpiirtei yhtä nopeasti. Koitin myös putkesta.. Eli luultavammi CD-boxi olisi ehjä ja kyllä se rahina taitaa tulla nokkaketjuista, mutta katson nuo venttiilin välykset kuitenkin... Kiitos neuvoista tähän asti

[Sami W]

Jos alkuperäisistä putkista on poistettu "huilut", niin tuskin enää saa mistään uusia tilalle. Hajoittamoilta voisi löytyä alkuperäiset putket kohtuu hintaan jos haluaa sellaiset asentaa. Tuo modaus voi hyvinki vaikuttaa siihen putkien paukkumiseen, mutta käsittääkseni tuon ei pitäis juurikaan vaikuttaa seoksiin, kun siinä on kuitenkin vielä se "pönttö" jäljellä rungon alla.

49 000 km ei pitäis näissä laitteissa vielä tuntua missään. Nämä on melkoisia ikiliikkujia. Kyllähän tuosta koneesta kuuluu ääniä normaalistikkin. Itse käytän öljynä 20W40 joka hiljentää konetta huomattavasti. Kiristin on helppo tarkistaa jos askarruttaa. Pultti auki ja jousi pois. Sitten kuusiokoloavaimella irroittaa koko kiristimen. Käänteisessä järjestyksessä takaisin paikalleen. Muistaa vain sitten nollata kiristimen ennen paikalleen laittoa.

Tuo rikkinäinen cdi boxi on melko hankala vika. Lopullinen varmistus saatiin vasta kun otettiin toimivasta pyörästä lainaan ja testattiin.

[Artze]

Tietämättömänä täytynee kysyä: Miten se kiristin nollataan?

[Sami W]

Eli kun alat asentamaan kiristintä takaisin, pitäisi tuo tappi jossa on hammastus työntää takaisin sisään.

Tuota pientä liipasinta painamalla tappi liikkuu takaisin.
Sen jälkeen asennat osan(tarvitset mahdollisesti myös uuden tiivisteen) paikalleen ilman jousta ja jousen pulttia. Lopuksi sitten jousi ja kiristät jousen pultin kiinni.

[Artze]

Kiitos vinkistä. Tässä sitä onkin koko viikonlopuksi hommaa säätää venttiilit ja tarkistaa kiristimet. Suur kiitos