On päiviä jolloin melkein kaikki menee poskelleen!.. :(

[Kideon]

Aamupäivällä ajattelin käydä ajelemassa pikku lenkin, kun oli niin kiva ilmakin ja lomaakin vielä.. no siihen se hauskuus loppuikin!

Kaivelin Bemun peitonalta ja pakkasin kamat laukkuihin.. Avain virtalukkoon ja vääntö..?? Mitä v##### ei elämää!!! ei virtaa edes vilautta merkkivaloja! Samassa muistu mieleen että näinhän kävi viimekeväänäkin.. Bemussa kun laittaa stongan lukkoon niin parkit jää päälle jos ei "palauta" avainta hieman..

Arvatkaas alkoiko nousta "tappi" otsaan...

No akku irti (ennen sitä purettu puolet katteista kun tuo akku niiden alla) hommassa vierähti reilu puoli tuntia.. Ajokamat päällä alkoi tulla hiukka lämmin. No akku kainaloon ja etsimään laturia.. jota ei sitten hyvästä yrityksestä huolimatta löytynyt..

No vielä löytyi positiivisia ajatuksia, Bildema on tuossa 3 km päässä.. ei kun sinne. Onnellisena takasin ja akku latuuseen.. Ei perkele.. totesin että Bildeman laatulaite ei pelaakkaan.. Muutaman perkeleen jne. jälkeen vaihtamaan laitetta. Uusi laturi kädessä ja uusi yritys.. aikani ladattua testasin akkua oliko ottanut virtaa vastaa.. ei viisari värähtänytkän.. :-@ Nyt alkoi nyppiä oikein tosissaan..

Ja kun vastustaa niin vastustaa.. Soittokierros "varaosaliikeisiin" antoi saldoksi nolla.. paitsi siellä Bildemassa... nyt varmaan joku ajattelee että hain akun sieltä! Ehei.. alkoi niin viituttaan kaiken maailman bildeemat että ajoin ainoaan varmaan paikkaan mistä tiesin saavani sopivan ja oikean akun, eli Bemarin valtuutettuun huoltoon.. Akku kainaloon ja kotiin.. en edes viitsi kertoa monta "Bildeman" akkua samalla rahalla oisi saanut... ;-(

No akku mopoon kiinni, reilu tunti hurahti kun katteet oli paikallaan..

Mopo käyntiin ja hymy levisi kasvoille.. Mutta vain hetkeksi.. Katselin maassa olevaa 15 cm pitkää tötteröä.. Olin kaikessa kiireessä ja vitutuksessa unohtanut ilman putsarille menevän tötsän pois... Siinä vaiheessa olisi joku saanut Bemarin halvalla... No 45 minuuttia ja tötterö ja mopo kasassa.. eikä kellokaan ollut kuin puoli kuusi..

No pikku lenkin heitin.. Ehkä tämänpäiväinen vitutus olisi loppunut siihen, mutta kun rupesin tutkimaan sitä Bildeman laturia huomasin että siitä on toinen piuha melkein poikki!!!!!!!!!! Korjasin sen (mikä olisi pitänyt jättää tekemättä) ja huvikseni laitoin sen vanhan akun lataukseen... Niin kävi, nyt se perkeleen akku otti vastaan virta!!!!!!!!!!!!

Tarinan opetus! "Älä osta mitään Bildemasta!!!" tai sitten voisi olla "Muista tarkistaa moposta palaako valot kun heität peitteen päälle!!.."

[veloxneb]

No, kai sen kellon voi sieltä ostaa...

[Timppi]

Bilteman tankokello toimii melko hyvin, jos vaan katsoo, että se ajansäätönupikka PYSYY alhaalla. Mikä on kate? Draksusta en o vielä löytäny

[neville]

Oliskos perus vika kolmessa kirjaimessa, B.M.W,

[Ville]

Tästä on nyt nelisen kessää aikaa. Olipa eräs kaunis aamu ko kattelin takanakin olevan aika sileä virressä ja reissuun piti päästä viikon kuluttua. Eiku mopo tallile ja peffa ylös nosturila, sitte rengas irti ja lähettää matkahuollola erhääsheen paikhaan jota aloin kuttumhaan tapauksen jälkhiin "kumi ja kämmäämöksi". Sielä vaihtoivat uuven renkhaan sisäkumeinheen ja lähettivät takasi. Tallila rengas kiini ja testiajo norjhaan Skibottenhiin. Skibottenissa huomasin että mopo käyttäyty omituisesti, varsinki peräpää.. pysähys statoilile ja totesin vain takakumin olevan lähes tyhjä. Soitto kaverile ja mopo pääsi peräkärrössä Kilpparile ja talhiin. Uus lähetys mh:lla kämmäämhöön ja seuraavaksi ne postittiki renkhaan väärhään authoon, rengas kävi Helsingissä mukan, ennenkö tuli määränpäähänsä Kilpisjärvele.. söi vähä miestä ko muutama ylimääränen päivä kului siihen. Rengas taas paikalheen ja kesti lähes 300 kilsaa, jonka jälkhiin taas tyhjeni.. Norjan puolela lähelä Kautokeinoa.. PRKL.. Hissunkissun ajoin tyhjälä kumila suuressa v******sessa mopon Suomen puolele lähes 50 kilsaa Leppäjärvheen ja vanhempieni pihale parkkeerasin. Vihanen soitto taas kämmäämhöön ja rengas lähti matkahuollola, meni taas pari päivää ennenkö sain renkhaan. Mietiskelin sitte, että on tuo eturengaski melko sileä.. ja vaihatin sen eteläsuomen liikheessä.
No, toissavuona oli dragussa taka ja eturenkhaat aika sileät, joten kävin henk.koht kämmäämössä vaihattamassa net, ajattelin että kaippa ne nyt ossais ko niilä on kokemusta jo. Tais olla juhannuspäivä ja olin matkala kokkareihin. Kämmäämössä oottelin ommaa vuoroa tunnin verta ja sitte kö vuoro tuli kohale, niin asentaja sannoo, ettei ole koskhaan irrottanu rengasta dragusta.. Siinäpä vierähti tunti ja peräpäästä otethiin pois putket, kardaani ja jarrut jotta renkhaan sai irti.. Metzlerit tuli etheen ja taakse, sitte pääsi liikheele. Kunnes lähelä risteystä hoksasin, ettei takajarru toimi ja vauhtia oli suht paljo.. Ensimäinen ajatus oli ajjaa tien yli ja kaatua pellole, mutta liikenettä oli paljo ja olisin jääny auton alle, joten painoin sitte vain etujarrua sen verta että vauhti tippuis.. tippuhan se vauhti ja pysähtyki.. mutta vaakatasossa.. siinä asvaltila maatessa mopo jalan päälä, mielessä yksinkertasesti kiehui.. onneksi olin tientukkona keskelä risteystä, että siihen joutu autoilijat pysähtymhään ja nostamhaan mopon pois jalan päältä.

Yhtheenveto: Oma vika, en tarkistanu jarruja ko lähin pihasta.
Vahingot: Pleksi meni naarmuile, vaihevipu väänty hieman (mikä on paljo parempi asento ko ehjänä), jalkatappi kului noin puolisen senttiä ja tielaitoksen väkikhään ei varmasti piä siittä 2 metrin pitusesta syvästä urasta asvaltila, joka tuli jalkatapista. + kipeä koipi pariksi viikoksi, mutta onnuthiin menemhään ilman lekurikäyntiä.

[Oula]

Aamupäivällä ajattelin käydä ajelemassa pikku lenkin, kun oli niin kiva ilmakin ja lomaakin vielä.. no siihen se hauskuus loppuikin!

Kaivelin Bemun peitonalta ja pakkasin kamat laukkuihin.. Avain virtalukkoon ja vääntö..?? Mitä v##### ei elämää!!! ei virtaa edes vilautta merkkivaloja! Samassa muistu mieleen että näinhän kävi viimekeväänäkin.. Bemussa kun laittaa stongan lukkoon niin parkit jää päälle jos ei "palauta" avainta hieman..

Arvatkaas alkoiko nousta "tappi" otsaan...

No akku irti (ennen sitä purettu puolet katteista kun tuo akku niiden alla) hommassa vierähti reilu puoli tuntia.. Ajokamat päällä alkoi tulla hiukka lämmin. No akku kainaloon ja etsimään laturia.. jota ei sitten hyvästä yrityksestä huolimatta löytynyt..

No vielä löytyi positiivisia ajatuksia, Bildema on tuossa 3 km päässä.. ei kun sinne. Onnellisena takasin ja akku latuuseen.. Ei perkele.. totesin että Bildeman laatulaite ei pelaakkaan.. Muutaman perkeleen jne. jälkeen vaihtamaan laitetta. Uusi laturi kädessä ja uusi yritys.. aikani ladattua testasin akkua oliko ottanut virtaa vastaa.. ei viisari värähtänytkän.. :-@ Nyt alkoi nyppiä oikein tosissaan..

Ja kun vastustaa niin vastustaa.. Soittokierros "varaosaliikeisiin" antoi saldoksi nolla.. paitsi siellä Bildemassa... nyt varmaan joku ajattelee että hain akun sieltä! Ehei.. alkoi niin viituttaan kaiken maailman bildeemat että ajoin ainoaan varmaan paikkaan mistä tiesin saavani sopivan ja oikean akun, eli Bemarin valtuutettuun huoltoon.. Akku kainaloon ja kotiin.. en edes viitsi kertoa monta "Bildeman" akkua samalla rahalla oisi saanut... ;-(

No akku mopoon kiinni, reilu tunti hurahti kun katteet oli paikallaan..

Mopo käyntiin ja hymy levisi kasvoille.. Mutta vain hetkeksi.. Katselin maassa olevaa 15 cm pitkää tötteröä.. Olin kaikessa kiireessä ja vitutuksessa unohtanut ilman putsarille menevän tötsän pois... Siinä vaiheessa olisi joku saanut Bemarin halvalla... No 45 minuuttia ja tötterö ja mopo kasassa.. eikä kellokaan ollut kuin puoli kuusi..

No pikku lenkin heitin.. Ehkä tämänpäiväinen vitutus olisi loppunut siihen, mutta kun rupesin tutkimaan sitä Bildeman laturia huomasin että siitä on toinen piuha melkein poikki!!!!!!!!!! Korjasin sen (mikä olisi pitänyt jättää tekemättä) ja huvikseni laitoin sen vanhan akun lataukseen... Niin kävi, nyt se perkeleen akku otti vastaan virta!!!!!!!!!!!!

Tarinan opetus! "Älä osta mitään Bildemasta!!!" tai sitten voisi olla "Muista tarkistaa moposta palaako valot kun heität peitteen päälle!!.."

Otattaa se joskus ja tekevällle sattuupi .

[Ville]

Miksi muuten pyörä meni etujarrun käytöstä kumolleen?

Hiekkaa risteysaluheela.
Mie käytän hiljentäessä molempia jarruja yhtäaikaa. Abseja käytän autossa, en pyörässä.

[Heimo]

Etujarru on moottoripyörän pääjarru, jolla pyörä tulee pystyä pysäyttämään kaikissa tilanteissa.

Saattapi olla haasteellinen tehtävä hiekkatiellä...

[Oula]

Etujarru on moottoripyörän pääjarru, jolla pyörä tulee pystyä pysäyttämään kaikissa tilanteissa.
Takajarrun käytöstä on olemassa eri variaatioita, yleisin kaiketi se, että takajarrulla aloitetaan jarrutus pyörän geometrian saattamiseksi takapainoiseksi takapään ylösnousemisen estämiseksi tehokkaan etujarrun käyttämisen seuraamuksena.

Son vain tuo toellisuus monasti teoriata ihmeellisempää.
Siitton heleppo puhua optimaalisesta jarruttamisesta mutta sen taitaminen vaatii niin turkasen palio
harjottelua ettei kukhan taho viittiä.
Menesti ko on ollu harjotuksia niin ei vartti tuntia taho päästä ko suurin osa kyllästyy että mikäs tässä ,
palat kulluu turhaan.