Yamaha Custom Club Finland

Nea kirjoitti:Draksusta kannattaa tarkastaa pinnat. Mulla kun oli Draksu 650 niin vatkasi ja vemputti vaarallisesti...syy selvisi : Takapinnat, osa irti, osa löysällä. Tästä on jostain vanhoissa keskusteluissa juttua...

No niin kannatti. Oli paljon löysiä pinnoja.
Olishan se pitänyt tietää kun jammulla oli sama ongelma jo jytäjammuissa. Jytäjammun säätötyökalu ei vaan käynyt Dragstarin pinnoihin.
Onneksi oli riittävän pieni kiintoavain.

Nyt on pinnat kireellä.

Pensa loppu Savojärveltä tullessa 2010...työnsin panssarivaunua melkein 2 km

Viime elokuussa olin aamusella ajelemassa kohti duunii, niin juur ku olin ohittanu ohituskaistalla rekan, loppu 1100 Draksusta veto kerralla. Vauhtii oli se satanen, joten ykskaks vaan kierrokset nousi aikas korkeelle ja siinä sitä sitten "vapaalla" laskettelin seuraavaan risteykseen. Pikanen toteamus, että kardaani kyllä pyörii, mutta pyörä ei . Eiku hinausauto paikalle (kuuluu vakuutukseen) ja korjaamolle.
Sieltähän se oli se holkki perästä menettäny boorit. (Tuo holkkihan pitäis aina muistaa rasvata kun takapyörä on syystä tai toisesta irti). No laskuahan siittä jonninverran tuli , ja neljä viikkoo osan odotusta . Työstälaskutus oli puoleltatoista tunnilta........

Dragstar jätti tien päälle jännitteensäätäjä men rikki. Tulikin taöven aikana siirretty jännitteen säätäjä tuulettuvalle pailalle, pois pakoputken takaa.

Ihan ei tielle jättänyt, mutta matkanvarrelle kumminkin. Tuossa muutama viikko sitten työmatkalla pyörä ei oikein tahtonut käydä. Pääsin työpaikalle ja pyörän sammutettuani se ei oikein enää lähtenyt edes käymään. Syynä tukkeutunut kaasari.

Saman vaivan jälkimainingeissa mennään edelleen, pitäisi vaan saada aikaa purkaa kaasari toistamiseen, nyt kun pyörä käy muuten paitsi ei tyhjäkäyntiä.

Ultraäänipesu ei ole pöljempi vaihtoehto kaasarin putsaukseen, 1100xv:n kaasarit on ainakin sellaset tippaleivät, ettei tullut mieleenkään käsipelissä ruveta niitä sököttämään puhtaaksi kun helpompikin vaihtoehto on olemassa.

Pyörä on jättänyt esimerkiksi viime kesänä, Takarengas räjähti, Tulppia hajosi, jännitteensäätäjä hajosi.
Moottori pyöräily on mukavaa. Toki hajoo ne autotkin.

Aikoinaan piikkisellä ajellessa kahdeksaakymppiä, ni takarengas räjähti ja tyhjeni siis kerrasta
Hiukan kovempi vauhti niin en olisi hallinnut mopoo Koska sellainen tunne oli mopon käsittelyssä, kuin takarengas olisi vanteineen pyörinyt lokasuojan välissä valtoimenaan

Joo paikka-aine pullo renkaille ja iso-kasko ni ei mittää hättää

Peet kirjoitti:Ultraäänipesu ei ole pöljempi vaihtoehto kaasarin putsaukseen, 1100xv:n kaasarit on ainakin sellaset tippaleivät, ettei tullut mieleenkään käsipelissä ruveta niitä sököttämään puhtaaksi kun helpompikin vaihtoehto on olemassa.

Juu, vähän sitä harkinnutkin vaihtoehtona. Mietin jopa tuollaisen pikkuisen ultraäänipesurin ostamista, olisi paljon muutakin putsattavaa.