Yamaha Custom Club Finland

Jotenkin on alkanut ahdistaa tuo virren eturengas, joka on isompi ja ohuempi kuin takarengas. Noista Dragstar Classic sarjan saman kokoisista renkaista innostuneena ajattelin, että laittaisin eturenkaan tilalle jotain vähän isompaa. Lopputuloksena ajattelin jotain tällaista tai tällaista (poislukien muut customoinnit, ihan vaan renkaat näin aluksi.)

Siinä lienee vaihtuu sitten etuhaarukka ja jousitus. Mitä muuta kannattaisi pitää mielessä tuollaisessa operaatiossa? Onko kellään jotain parempaa tietoa, miksi tuollaista ei esimerkiksi kannattaisi tehdä (muuta kuin rahallisesti )

Itse ajattelen just päinvastoin: etukumi saisi olla vielä kapeampi ja matalampi, mutta vanne korkeampi, niin näyttäisi perä vielä matalammalta ja pyörä muutenkin enemmän kopterilta.

Sitten asiaan.

Vakioeturenkaan tilalle meni vähän suurempi (leveempi, korkeempi) tuumamittainen rengas heittämällä, kun kerran sellaisen epähuomioissa 535:een ostin. En muista sen tarkkoja mittoja, mutta vähän lähemmäs vakiolokasuojaa kumminkin meni niin, että välillä hietikolla ajaessa uriin tarttuneet kivet rahisivat lokasuojan alapintaan.

- Hirvi-Mikko -

HirviMikko kirjoitti:Vakioeturenkaan tilalle meni vähän suurempi (leveempi, korkeempi) tuumamittainen rengas heittämällä, kun kerran sellaisen epähuomioissa 535:een ostin.

Miten koit, että tuo vaikutti ajettavuuteen? Tuliko vähemmän ketteräksi? Lokasuojan läheisyys ei sinäänsä huoleta, mutta sitten se, että muuttuuko ajettavuus merkittävästi?

koski kirjoitti:

HirviMikko kirjoitti:Vakioeturenkaan tilalle meni vähän suurempi (leveempi, korkeempi) tuumamittainen rengas heittämällä, kun kerran sellaisen epähuomioissa 535:een ostin.

Miten koit, että tuo vaikutti ajettavuuteen? Tuliko vähemmän ketteräksi? Lokasuojan läheisyys ei sinäänsä huoleta, mutta sitten se, että muuttuuko ajettavuus merkittävästi?

No ei varmaankaan ainakaan parantunut...

Samaa mieltä HirviMikon kanssa. Kapeampi etupyörä ja leveämpi takapyörä on ajettavuuden kannalta parempi.
Lisäksi iskarit joustavat ja lokari voi hangata kuopissa. Toisaalta kuitenkin kai makuasia.

Keppinen kirjoitti:Samaa mieltä HirviMikon kanssa. Kapeampi etupyörä ja leveämpi takapyörä on ajettavuuden kannalta parempi.
Lisäksi iskarit joustavat ja lokari voi hangata kuopissa. Toisaalta kuitenkin kai makuasia.

Tarkoitatko siis, että jos vaihtaa isompaan?

Lähinnä mietin tuossa viragon tapauksessa, kun ainakin nopeasti laskettuna, eturengas ja takarengas ovat pyörän leveyttä/paksuutta vaille tismalleen saman kokoiset (fyysinen korkeus). Eli ei pitäisi tulla lokasuojien kanssa mitään ongelmia sen puolesta, eikä jousitustakaan välttämättä tarvitsisi säätää (riippuen, millaisia paineita pitää renkaissa). Onko jotain esim. XVS650 Classic omistajaa joka olisi verrannut tuollaiseen ei-Classic malliin tuota ajettavuutta (tai toisin päin)? Periaatteessahan ero pitäisi olla aika lailla sama.