Yamaha Custom Club Finland

Ari ei se kyllä ihan niin mee. Jos menis, niin sehän tiätääs sitä, jotta 5-vaihteele ei olisi juurikaan käyttyä Mirisstar 1300 Mun erellises mopottimes oli vähän kuutioita, mutta hevosvoimia oli 90 Kierroksia piti olla noin 8000 ennenkä kuluki hippoosesti. Kun nopeus laski vähäkin
niin se oli armotoonta kepittämistä piänemmälle pykälälle ja heti toisin päin kun kiarrokset nousi. Joteen siitä se mun kammo ainaasta vaihtamista kohtahan johtuu.

Sehän on tiätenki hyväasia, että mopottimet on nykyään kestäviä merkistä riippumatta. Joten ei renkää oola maantiällä kontillansa sormetpies
mopottimen ääres, se oli sellaasta ennenvanahaa..

Onhan se tiätysti niin, jotta yksi tykkä emännästä ja toinen tyttärestä. Sen tähären on eri merkisiä ja mallisia mopottimia, jotta kukin löytää omansa.

M Y S L I

2012 käytöön otettu xvs 1300,Loistava peli 83000 asti.Sitten alko ngelmat.Vaihdelaatikko alkoi vinkumaan.Remontti 3300e.Taas meni hyvin 103000:n asti,Siinä lakkas kytkin toimimasta.Lohko paskana remontti noin 5000e.Lieneekö maanantaipåvän yksilö.Menee todennäköisesti romuksi.Onkohan tämä ainoa tällainen paska maailmassa.

No se laatikkohan vinkuu jo uutena. Ei sen vuoksi kannata remonttia ruveta tekemään. Eli ominaisuus on, ei vika. Mikä vika kytkimessä on noin kallis korjata ?

Moikka

....ja jos ajelee vitosvaihteella 40km/h..... niin saa minkä tahansa laatikon rikki.

Kierroksia nämäkin laitteet tarvitsevat

-Vesa