Virago 535: Eri vuosimallien erot

[Das Fette Sau]

Terve!

Olen "bulvaanina" ostamassa mp-korttia parhaillaan ajavalle tyttöystävälleni pyörää. Hän haluaa jonkun pienen kustomin, jota pitää kuulemma joka tapauksessa madaltaa vielä lisää. Viimeaikoina erimerkkisiä pikkukustomeita koeajettuani olen suositellut hänelle Virago 535:ä helppona ajettavana, joka tutun mp-mekaanikon mukaan on kuulemma varsin luotettava peli.

Eli itse asiaan: Hankinnassa on max. 3000 e maksava laite, eli joku -90 -lukuinen pyörä. Käsittääkseni tuossa -90 -luvun taitteessa 535:een on tullu joitakin muutoksia. Jos joku osaisi kertoa, mikä muuttuu ja missä vuosimallissa, niin olisin hyvin kiitollinen. Yritin etsiä netistä jonkinlaista vertailua vaan ei sattunut silmään.

Sitten, jos jollakin on myynnissä ko. malliin käyvät lyhemmät iskarit, niin kertokoon senkin, saatan ostaa.

Ja yleisesti vielä, oletteko havainneet tyyppivikoja? Aika monessa myynnissä olevassa pyörässä on "juuri laitettu uusi akku", eli miksi siitä menee akku vai onkohan ne hajonneet jotakin pingpong -akkuja?

Miten usein kaasarin kalvot joutuu vaihtamaan?

Pärjääkö 25 kW versiolla maantiellä, eli pääseekö ohi jne?

Oikein paljon kiitoksia jo etukäteen!

Ai niin ja jos jollain on myynnissä hyväkuntoinen, sopuhintainen laite Itä-Suomen alueella, niin sitä saapi myös tarjotella!

[879 Peltsu]

90 -luvulla niihin tuli pikkasen isompi tankki. Ei se iso siltikään ole mutta kuitenkin. Varatankki on useimmiten jumissa, se pienentää toiminta-aikaa vielä entisestäänkin. Helppo tosin korjata. Muuten oikein hyvä ja luotettava peli.

[tuide]

Itellä toinen Virago eikä kummassakaan mitään erityistä vikaa. Startin vioista olen kyllä kuullut, menisikö tyyppiviaksi asti, vaikea sanoa. Minulle väitettiin, että Dragstar on isommista kuutioistaan huolimatta ketterämpi kuin Virago, itsellä ei kokemusta. Painoerohan ei ole kovin suuri. Mulla täystehoinen 535, maantiellä ei jää jalkoihin mutta ei kyllä mikään menopelikään ole.

[Das Fette Sau]

25 kW vehje olisi hakusessa. Kaipa silläkin pystyy sitten 100 km/h matkavauhtia pitämään. Erottaako 20 ja 25/34 kW koneet moottorin sarjanumeron alusta? (3BR tai 2YL)

[petripm]

Itellä toinen Virago eikä kummassakaan mitään erityistä vikaa. Startin vioista olen kyllä kuullut, menisikö tyyppiviaksi asti, vaikea sanoa. Minulle väitettiin, että Dragstar on isommista kuutioistaan huolimatta ketterämpi kuin Virago, itsellä ei kokemusta. Painoerohan ei ole kovin suuri. Mulla täystehoinen 535, maantiellä ei jää jalkoihin mutta ei kyllä mikään menopelikään ole.

Itse asiassa viragossa on parempi teho/painosuhde kuin dragstarissa, jos vertaa 535 ja 650. isomman koon malleista ei ole kyllä tietoa?

Tuo on varmaan aika yleinen vika kaikissa pyörissä, tuo akkuvika. Ei ole mikään ihme jos akku hajoaa muutamassa vuodessa jos on talven kiinni pyörässä ja pääsee vapaasti purkautumaan. Ainakin jos on kylmässä tilassa, vaikka kyllä se purkautuu vaikka olisi lämpimässä tilassakin. Itse pidin viime talvenkin pyörässä ylläpitolaturia, jos ei tämmöistä ole, kannattaa ainakin ottaa akkukaapelit irti ettei akku pääse purkautumaan.

Itsellä on kyllä myynnissä virago 535 vm1999 24000 ajettu

[kassu]

Moro!
Mulla on Virago 535 vm.1992, 34kW. Neiti on on ollu mulla jo muutamia vuosia
ja eikä ole kiukutellu mulle ku keväisin virran vähyydestä
No varatankki ei toimi, mut tankataan aina ajoisa
Sanopa tosa Englannin reissulla meitin ryhmän pojat muutaman kommentin,
niillä ku oli isompi kuutioisempia, 650, 1100, 1600, sanonnat kuulu joteski näin(korjatkaa!):
"Kyllä tuo kiihtyy risteyksistä ja ohituksisa lähtiesä hyvin"
"Aina se Virago vaan on perseesä kii"
"Onko se jotenki viritetty?"
Oon ollu niin tyytyväinen tähän, vaikka aatoksisa on ollu vaihtaa isompaa kuumeen iskiesä,
mutta en vaiha Sen päätin reissun jälkeen, koska tää on niin näppärä joka tilanteesa, ärhäkkä lähteen
vauhtiin(vai onko kyse kahvan kääntäjästä?), kulkee ihan riittävästi (Saksan motarilla 155, kaikki
pakaasit päällä), ihanan punanen ja niin hassumainen
Että silleen, hyvä valinta

-kassu-

[tyrwää]

jäi vaivaan mieltä miksi 25 kw tehonen? eikös toi kassun kehuma kannata ehdottomasti hankkia?

ahaa mulla ei noi korttihommat o hanskasa, juu hyvä selitys on

[Oula]

Meilläkin olisi myynnissä 535:nen .
Kun ei mammasta tainnutkaan tulla motoristia .
Kakspuokilla meni ihan hyvin mutta tää on liikaa .
96 vuodelta ja kait se on täysitehoinen kun on 32kw rekisteriotteessa.
Oikeen hirvittää kun sillä olen ajellut ,lähtee kun hauki rannasta.
Ja totta tuossa aijemmin kyllä puhuttiin kun itellä on Wille ja välillä kun olen mamman pyörällä ajellu
niin tuntuu että häviävän pieni ero on niiden kiihtyvyydessä lopultaankin.
Mutta kyllähän se siihen sitten loppuukin yhtäläisyydet .
No minä en jaksa olla ihmettelemättä kuin lepposaa Willellä ajelu voi olla ,mutt se siitä.

[timo55]

joo nii se on. minä alekirjoitan kassun kehut hänen 535 virrestä melkein 5000km takana ajaneena( 650 ds) .

[Das Fette Sau]

Se 25 kW on yläraja sen takia, että Pimpula ei saa ajaa tehokkaammalla laitteella ekaan kahteen vuoteen, kun kysymyksessä on ns. välivaiheen A-kortti. Ikä hänellä kyllä riittäisi ajaa rajoittamaton kortti, mutta kun pituutta on 154 cm sulka päässä niin ei yllä jalat autokoulun Kawa ER-5:stä maahan, eikä meidän kylällä ole muita autokouluja, eli joutuu ajamaan välimallin kortin pienemmällä pyörällä.

Hyvä sinänsä, eipähän vaadi ainakaan ekaan kahteen vuoteen miun pyörää käyttöönsä