Yamaha Custom Club Finland

Joo vaatii lujemmat kannenpultit että kestää enemmän painetta. Tiiviste luultavasti kestää ku ei ne pahvia nykyään ole.

Miten toteutit/rakensit turbon öljyputket?

Tulo otettiin vasemmalta puolelta siitä öljylinjalähdöstä, ja paluu toisella puolen koneen koppaan.

ypsilon kirjoitti:Tulo otettiin vasemmalta puolelta siitä öljylinjalähdöstä, ja paluu toisella puolen koneen koppaan.

Riittääkö öljynpaineet?

riittää

No nyt on äijäpeli
Mikä ohjaustanko sulla muuten on kiinni?

Onko tää Wille ruiskukone, kun kaasari konetta ei voi turbottaa?

Ihan kaasari tämä on ja muuten vakioromut, mutta barnettin kytkin ja vähän isompi pääsuutin. Tämä oli naurettavan helppo turbottaa kun on vain yks kaasari. Kulutus oli 2000km reissulla 4,02 litraa satasella Pikkusen iski sähköpirut reissun alussa, mutta onneksi matkassa ollu kaveri on sähkövelho, ja saatiin kaikki KOLME vikaa korjattua ja matka jatku. Hieno keikaus oli Pohjoisnorja. Ohjaustanko on joku medium apehanger minkä sain kaverilta. Hieman kapeampi kuin vakio ja vähän korkeampi. Vakio oli liian leveä näin pätykälle, meni selkä kipeäksi. Nyt asento on kyllä melko leppoisa.

https://vimeo.com/174106528 Tuossa kuulee vähän ääniäki ku kuvailtiin norjassa

Jopas oli hienot soundit, kerta kaikkiaan!