Yamaha Custom Club Finland

Vika vai ominaisuus, jos unohtaa avaimet virtalukkoon ja virrat päälle, niin työpäivän aikana ennättää akku tyhjentyä, vaikkei mitään ole päällä. Poistin liki kaikki omat viritykset, mutta edellen sama juttu. Vain kiekkomittaria en poistanut, se saa sävärinsä puolasta. Kuka syö virrat?

Jos virrat päällä on myös ajo valot päällä ja akku tyhjenee muutamassa tunnissa.

Kiitos, valot toki ymmärrän, mutta mitään ei tarvitse olla päällä, paitsi ne virrat. Onhan siellä esimerkiksi kaasarin lämmittimet, ilmeisesti toimivat alle 12 asteessa, mutten tarkemmin tiedä, miten.

Mulla ainakin on valot päällä niin kauan kun virtakin on, eli jos tappokatkasiasta tai sivujalasta sammutan.

Motown, mitään ei ole päällä, vain virta-avain on väärässä asennossa ja alle 8 tunnin on akku tyhjä. Nooh, ei hätää virittelen talvella "lisävalot", eli pikkuledit indokaattoreiksi "kojetauluun". Yhden vedän kaasuttimen lämmittimiin, yhden hirvipilliin ja kolmannellekin keksin jotain hälytettävää. On ainakin valoshowta seurata akun tyhjenemistä.

Onko tämä nyt joku vitsiketju vai mikä. Drakstaarissa on aina valot päällä jos virratkin on päällä jos näin ei ole kannattaa tarkistaa viritykset jolla valot on ohitettu.

Mika1364 kirjoitti:Onko tämä nyt joku vitsiketju vai mikä. Drakstaarissa on aina valot päällä jos virratkin on päällä jos näin ei ole kannattaa tarkistaa viritykset jolla valot on ohitettu.

No ei ole. Minunkin XVS 1100 2000 pyörässä valot erillisellä kytkimellä. Eikä ollut myöskään hätävilkkuja.
Kai vanhemmissa malleissa näin.
Kotkan Mara
0405891856

Mulla 1998, erillinen kytkin, en ole ohituksia ainakaan huomannut.

akkipaa kirjoitti:Motown, mitään ei ole päällä, vain virta-avain on väärässä asennossa ja alle 8 tunnin on akku tyhjä. Nooh, ei hätää virittelen talvella "lisävalot", eli pikkuledit indokaattoreiksi "kojetauluun". Yhden vedän kaasuttimen lämmittimiin, yhden hirvipilliin ja kolmannellekin keksin jotain hälytettävää. On ainakin valoshowta seurata akun tyhjenemistä.

Virta-avain väärässä asennossa?Meinaatko että kun kääntää avainta vasempaan mutta ei rattilukko asentoon?Mulla ainakin kun avaimen kääntää näin niin avain lähtee pois mutta jää parkit päälle

Selitän näköjään huonosti, ja kun pyörästä taitaa olla erilaisia versioita, niin kertaan. Normaalisti siis starttaan, laitan valot, ajan, sammutan valot ja käännän virrat pois ja laitan avaimet taskuun. Ei ongelmia. Mutta jos nuo kaksi viimeistä unohtuu, joka näköjään tapahtuu pari-kolme kertaa vuodessa, akku tyhjenee "työpäivän aikana". Virrat on siis päällä-asennossa, mutten keksi, mikä akun kuluttaa. Virtaa tietty "menee joka paikkaan", starttiin, regulaattoriin, käynnistimeen, jne, mutta eikö fysiikan lait sano, että tuon virran pitää muuttua valoksi, liikkeeksi tai lämmöksi, enkä mitään näistä ilmiöistä huomaa tai keksi (paitsi jos se kaasari lämpiää "turhaan"). Pitänee varmaan katella seuraavaksi infrapunalämpömittarilla, josko joku paikka hönkii punaisempana.

Vitsistäkin tämä käy, ainakin se, kun työnsin 250 kiloa parkkihallin toiseen kerrokseen, vielä kaksi kertaa, kun yritin ja sain mopon mäkilähdöllä käyntiin.