Yamaha Custom Club Finland

Moi!

Nyt se on testattu, juuei, varatankki ei toimi. Osaisiko joku täällä neuvoa, mitä sille pitää tehdä? Tai mistä löytyisi ohjeita? Eli kun bensa loppuu ja laitan res, ei auta. Bensaa tankkiin ja kyllä auttaa ja matka jatkuu. 1988 keskustelua löysin, mutta tämä on siis 1992.

Anita

Hei
Kuvan perusteella on bensahanassa putki tankin sisälle. Samantyylinen systeemi on 750 Viragossa.
Elikkä kun hana on normi asennossa besnsaa tulee putken yläosaan asti, jonka jälkeen kun kääntää varatankille bensa kulkee eri kohdasta.
Olisiko nyt käynyt niin että tankin sisällä oleva putki on irronnut? Joten bensaa tulee niin kauan kuin loppuu eikä näinollen varatankki systeemi toimi.
https://www.motorcyclespareparts.eu/en/ ... otorcycles

Terv Ilkka

Kiitos vinkistä. Tuopa pitää tutkia.

A

kannattanee pestä bensahana. Tod näk jotain roskaa varatankin, siis hanan, puolella kert se on kuitenkin tankin alimmassa kohdassa ja sinne lika pikuhiljaa valuu.

Samalla kun putsaat hanan niin kannattaa katsoa myös sen tiivisteet. Jos kumitiivisteet ovat päässeet hapertumaan niin CRC toimii ensiapuna. Vain ensiapuna.

Tiivisteitä kannatta yleensäkin hoitaa & uusia.

-Vesa

Kiitos kommentista. Pitääpä tutkia tuo. Pyörä
on nyt tietty koko ajan ajossa, niin en ole vielä ehtinyt edistää tätä asiaa. Siihen tulokseen olen tähän mennessä tullut, että en ehkä löhde pidemmälle reissulle, tyyliin Norjaan, ennen kuin tuo vara toimii. Irtona mukana kuljetettava vara vie yllättävän paljon tilaa matkatavaroista.

Hyviä ajoja

A

Tuollainen käytännön asia tuli mieleen. Ota varakanisteri mukaan ja katso kilometreistä paljonko tankillisella pääsee, niin tiedät sitten köydä tankilla ajoistaan, näin minä teen joka pyörän kohdalla, vaikka kuinka olis bensamittaria/hälyvaloo.

Vesalama

Jep, testattu on, 200 km sillä pääsee. Mutta olisihan se kiva saada pidennettyä edes 250 km:iin sitä tankkausväliä. Minäpästä päivittelen, missä se vika luurasi, jahka löytyy .

Jos jollakulla tiietoa, niin sekin olisi mielenkiintoinen tieto, että käykö - ilmeisesti pikkuisen isompi - 750 Viragon tankki ihan heittämällä 535:een? Semmoista kun tarjottiin ja sattuu olemaan vielä saman värisestä ja ikäisestä 750:stä. Selvittelyn alla on tämä. Pyöräni ei ole museopyörä, vaan ajopyörä, niin hyvin voisin vaihtaakin.

A

Anita kirjoitti: ↑20 Heinä 2022 13:21 ..
Jos jollakulla tiietoa, niin sekin olisi mielenkiintoinen tieto, että käykö - ilmeisesti pikkuisen isompi - 750 Viragon tankki ihan heittämällä 535:een? Semmoista kun tarjottiin ja sattuu olemaan vielä saman värisestä ja ikäisestä 750:stä. Selvittelyn alla on tämä.
..

Valitettavasti se ei ymmärtääkseni sovi. Ongelma on käytännössä tuo 535 Viragon runko tuossa tankin alla, joka on tosi leveä. Siellä taitaapi olla sähköt piilotettuna jotenkin ja tuohon rungon päälle on taidettu ilmanputsarikin lyödä. Itsellä ei kyseistä pyörää ole, mutta jonkin verran on tullut googlailtua mukavaa projektipyörää ja tämä olisi yksi niistä.




Ihan vertailun vuoksi tuo 750 Viragon runko. Räjäytyskuvista voi olla vaikea hahmottaa, mutta tuo kohta jossa tankki lepää on paljon kapeampi. Toisinpäinhän tilanne ei olisi niin iso ongelma



Parhaiten tilanteen vasta hahmottaisi ottamalla molemmat tankit vierekkäin pöydälle. Ja siis tottakai kaikki on mahdollista, googlettamalla löytää kuvia joissa on pikku Viragoon lyöty jos jonkinlaista cafe racer tankkia. Se vaatii sitten vaan jo vähän enemmän sorvaamista.


Joku splitti tankki ois varmaan helpointa jälkiasentaa!
https://www.lowbrowcustoms.com/products ... -25-gallon

Moi,
-92 Virago 535:ssä on sähköinen varatankin kytkentä, eli oikeanpuoleisessa kahvassa kytkinvipu FUEL res - on.
Tuo kytkin ohjaa bensahanan yhteydessä olevaa magneettiventiiliä siis sähköisesti ja usein tuo magneettiventtiili
on käytön puutteesta jumittunut. Sen voi saada toimimaan, kun koputtelee sitä magneettiventtiiliä esim. ruuvimeisselin kahvapäällä samalla kun vaihtelee kytkimen asentoa ON ja RES asentojen välillä (tietenkin virta pitää olla päällä).
Jos ei ala toimimaan eli ei kuulu pientä naksahdusta tai jos ei kädellä tunnustellen tunne sen toimivan, niin kannattaa
mitata tuleeko magneettiventtiilille sähkö perille, sieltä pitäisi venttililtä johtoa seuraten löytyä liitin, josta voi sen tsekata.
Sen hanakokonaisuuden voi myös irrottaa ja yrittää saada sitä putsattua, kootessa kannatta vaihtaa uudet tiivisteet.
Kun saat sen toimimaan, niin jatkossa kannattaa aina välillä käyttää kytkintä asennosta toiseen ja kuunnella toimiiko
se vielä.
Jossain toisessa ketjussa kaipailit sitä varatankkia sen 13,5 litran lisäksi. Tuo 13,5 litraa sisältää jo sen "varatankiksi"
kutsutun 2,5 litran määrän eli "varsinainen tankki" on n. 11 litraa. Onhan tietysti mahdollista että tuo magneettiventtiili
on ryytynyt siihen varatankki-asentoon, jolloin bensa loppuu sitten kun se loppuu. Tämänhän voi tietenkin selvittää
ajamalla tankin tyhjäksi ja mittaamalla paljonko saa mahtumaan sisään. Tuon 2,5 litran eron pitäisi kyllä huomata
eli mahtuuko 11 vai 13,5 litraa.
Oletko muuten seurannut kulutustasi eli kilometrit ylös ja mittavirheen pienentämiseksi muutaman tankkauksen jälkeen
vasta lasket keskimääräisen kulutuksen. Kulutusta seuraamalla paljastuu usein huollon tarve.

Rampo kirjoitti: ↑21 Heinä 2022 02:07 Moi,
-92 Virago 535:ssä on sähköinen varatankin kytkentä, eli oikeanpuoleisessa kahvassa kytkinvipu FUEL res - on.
Tuo kytkin ohjaa bensahanan yhteydessä olevaa magneettiventiiliä siis sähköisesti ja usein tuo magneettiventtiili
on käytön puutteesta jumittunut. Sen voi saada toimimaan, kun koputtelee sitä magneettiventtiiliä esim. ruuvimeisselin kahvapäällä samalla kun vaihtelee kytkimen asentoa ON ja RES asentojen välillä (tietenkin virta pitää olla päällä)...

Lienee joo helpompi homma fiksailla tuo hana ennen kuin rupeaa ihmettelemään isompaa tankkia paikalleen